В общем, галлюцинации при приеме "Крузака" возникать могут. Едет довольно слабо (практическая предельная скорость - 160 км/ч, хотя последствии этого неспешно и неприятно), бензин есть (я заливаю Газпром G-95), хотя вышесказанное невероятно плавно на любых поверхностях. И контрастирует с данным слишком достоверная маневренность. Да, на асфальте Х5 выигрывает у "Кузю" без шансов, но когда асфальт заменяется гравием ))))) и там Крзак - король!
Чуть не пренебрегал. Бездорожье. Кроссовер ))))) по крайней мере на стандартных шинах. Потому собственно ехать и штурмовать препятствия настоящие ублюдки не умеют. Неплохие АТ-шины (BF Goodrich AT Ko2) имеют все шансы нести внедорожные нагрузки, хотя в этом месте информативно говорят геометрия (углы заезда и съезда не ужастные), огромная основа и мелкий дорожный просвет. В целом он проедет по всякий дороге. Все должно применяться в паре с трактором при инструктаже без специальной подготовки).
Сервисное обслуживание .
За целый период владения возможно обозначить(означить) следующие недостатки.
- Радиатор печки.
- Ролик ремня коробки (свист между ТО).
- Разорванный ботинок противобуксовочной системы (температура).
- Стекло (термическое растрескивание, хотя без явного осыпания). Была установлена китайская термическая лампа (Solar-X). Они сильнее и функциональнее одиночных ламп, но ближе по стоимости. amp; amp; amp; amp; ПримечанияПримечание:
Остальное - регламент. Даже если эти общепризнанных станут полностью проданы, расходы будут не дешевыми. Сразу хочу выделить, что я не верю в "век" трансмиссионного масла прочих необслуживаемых элементов в российских реалиях. В результате их меняют каждые 30-35 тысяч километрах Если автомат периодически ездит по автостраде на высоких скоростях, то нагрузка на редуктор, неподражаемо тепловая, близится к максимальному значению. Кроме такого, бак необходимо заполнять в очень больших числах. Моторное масло - 6,5 л, антифриз - возле 15 л. В согласовании с данным, подключая простое техобслуживание (впрыск масла, фильтр, боковая доля кардана), получится в 10 000 рублей Однако! При полном обслуживании надежность впрямь отличная. Если нанимать плату за сервис, то "Крузак" прослужит длительное, хотя и счет затем выставит - будь здоров!
Мнение.
По условиям эксплуатации это надежный, взаимовыгодный и неприхотливый джип.
Без дополнительных вложений и модернизации он будет крепко недоукомплектован и бесстыдно внутренне неактуален.
Высокая тариф употреблении машины буквально ориентируется его состоянием.
Но в случае если вам посчастливилось найти ходовую реплику по самой невысокой цене, то вам действительно подфартило.
Сотка заслуживает уважения. Потому что вы начнете двигаться, ни о чем не заботясь. Он пронесет вас до конца. Она выдержит. Оно несомненно!
Самое ключевое, не надо упорно настоятельно то, собственно изначально для этого не специализировано (по моему личному сужденью, к, ни Toyota, ни Lexus не числятся премиальными марками, а основная масса жалоб поступает собственно с "премиальной" позиции) Кульчак появится). А в этот период меж вами несомненно царствовать гармония )))).
Спасибо за заботу и успеха на Вашем пути :)
.png)
